A pintura e o farol do seu carro de volta ao brilho
O reflexo que a pintura perdeu não sumiu. Nem a transparência que o farol perdeu por baixo do amarelado.
Pintura sem brilho, farol sem transparência
Pintura sem brilho, farol sem transparência
Teias finas na lataria, o risco de anel no puxador e o farol amarelado têm a mesma origem: anos de sol sobre o verniz e sobre o policarbonato. Cada um sai de um jeito — na pintura, por abrasão controlada que nivela o risco em vez de disfarçar com cera; no farol, removendo a camada oxidada até a luz voltar a passar limpa. Nos dois casos, o serviço fecha com uma proteção por cima, pra segurar o resultado por mais tempo.
O que o polimento completo cobre
Da correção da pintura à proteção do resultado.
Correção da pintura
Cada painel recebe o corte que o estado do verniz pede, sem aplicar a mesma agressividade no carro inteiro.
Oxidação e opacidade
O sol resseca a camada externa do verniz até ela embaçar; o polimento remove essa camada e expõe a cor viva por baixo.
Refino e lustro
O corte inicial pode deixar microrrisco no verniz; o refino usa boina e composto mais finos até o reflexo voltar nítido.
Faróis amarelados
O amarelado é oxidação do policarbonato pelo sol; o polimento desgasta essa camada e devolve transparência ao facho, com uma proteção aplicada por cima pra segurar o resultado.
Descontaminação
Resíduo ferroso, seiva e respingo de asfalto não saem na lavagem comum — e arranham o verniz se o polimento passar por cima sem removê-los antes.
Proteção do resultado
Sem uma camada de proteção por cima, a pintura corrigida volta a marcar já nas primeiras lavagens — o acabamento final atrasa isso.
Alguns trabalhos
Pinturas corrigidas na MV, cada uma no seu estado de origem.
2 fotosVolkswagen Gol · polimento
Hologramas e riscos finos removidos da lataria, pintura devolvida ao espelho.
3 fotosToyota Hilux · polimento
Riscos profundos e hologramas removidos da lataria prata, pintura nivelada e devolvida ao espelho.
Perguntas frequentes
Restou alguma dúvida? Chame no WhatsApp e receba a avaliação gratuita.
Quanto tempo leva um polimento?
Depende do estado da pintura. Na avaliação gratuita a gente te passa o prazo certo antes de começar — sem surpresa.
Dá pra polir só o farol, sem polir o carro inteiro?
Dá sim. São processos independentes — você pode pedir só os faróis, só a pintura, ou os dois juntos. O polimento dos faróis é feito no par, não em um farol solto.
O polimento tira qualquer risco?
Risco superficial, que ficou no verniz, sai. Risco que pegou a tinta ou o fundo não sai no polimento. Quando é o caso, avisamos antes de começar.
Polir desgasta a pintura?
O polimento trabalha o verniz, então não é serviço pra repetir toda semana. Avaliamos a condição da pintura antes e usamos só a correção que o caso pede.
O farol volta a amarelar depois do polimento?
Com o tempo, sim — é o mesmo sol que causou o amarelado da primeira vez. A proteção que aplicamos por cima do polimento ajuda a segurar a transparência por 2 a 3 anos, em média, dependendo da exposição do carro.
Preciso vitrificar depois?
Não é obrigatório. Mas o polimento deixa a pintura no melhor estado pra receber proteção, e é por isso que os dois costumam andar juntos. Na avaliação a gente te mostra se faz sentido pro seu caso.